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上市首日股价重挫 Uber能否成为下个亚马逊

发布时间:2019-05-14 13:36:57  来源:

  飞驰十年,Uber终于驶入纽交所。

  美东时间5月10日,“网约车鼻祖”Uber乐成敲钟上市,股票代码为“UBER”,开盘价42美元,较刊行价45美元下跌约6.7%。只管Uber上市即遭破发,也依然是自2014年阿里巴巴上市以来美国最大规模的IPO。

  停止当日收盘,Uber股价报收41.57美元,较刊行价下跌了7.62%,市值达697亿美元。

  作为共享出行领域的标杆性“独角兽”,Uber上市有主要意义。在如八爪鱼一样平常扩展营业规模、占有地理空间的同时,Uber的盈利之困也为外界所关注,其也在招股书中坦言,距离实现盈利还很遥远。

  对于此种亏损,在此前路演时,Uber方面曾自比为“下一代亚马逊”。就规模与雄心而言,二者确有相似之处,但Uber能否如亚马逊般踏上快速生长之路,则有待视察。

  值得注 配资头条 重的是,虽然Uber在大洋彼岸敲钟,但仍将惠及数百名前Uber中国区员工。而与此同时,在这片土地上,更牵感人心的则是,Uber登顶之后,滴滴的上市之路另有多远?

  盈利之困

  网约车一度成为“烧钱”的代名词,无论是海内巨头滴滴,照旧国际玩家Uber、Lyft,均存在盈利难题。

  建立于2009年,Uber从最初的单一网约车营业,发展为现在承载多项营业的平台。招股书显示,Uber焦点营业主要包罗三方面:小我私家出行、外卖营业和货运营业。换言之,相较于其在北美的最大对手——Lyft,Uber更像是一个滴滴、美团与货拉拉的综合体。不外,小我私家出行营业仍是其营收的重点。

  凭据招股书,2018年,Uber总营收为112.70亿美元,高于上年同期的79.32亿美元,同比增加42%。

  就焦点营业而言,2016~2018年,其网约车营业营收划分为35.35亿美元、68.88亿美元和91.82亿美元,增幅依次为95%、33%,增幅显著变小;外卖营业相关营收为1.03亿美元、5.87亿美元和14.60亿美元,增幅依次为470%、149%,虽然增幅同样出现变小趋势,但Uber外卖营业整体生长较快。至于货运营业营收,Uber在招股书中并未单独披露。

  一方面是Uber营收实现较好增加,另一方面,招股书显示,已往10年,Uber累计亏损已近80亿美元。

  2016~2018年,Uber的净利润划分为-3.70亿美元、-40.33亿美元和9.97亿美元。外貌看来,似乎在2018年,

Uber已扭亏为盈,但这与Uber划分在俄罗斯与东南亚,将相关营业割让给Yandex Taxi和Grab有关。

  老虎证券的一份研报显示,倘若利润表去掉这两笔,2018年,Uber的净亏损到达42亿美元。换言之,其在2018年不光未盈利,反而亏损有进一步扩大之势。同时,该研报指出,Uber的毛利率虽从2014年以来稳步上升,但在2018年后最先下降,处于45%~50%;净利润方面,虽然净亏损有下降之势,“但2018年之后,-30%的红线一直压着Uber,使其盈利变得遥不行及。”

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